“汽车不在指定的维修站做保养就不给保修”，昨天(7月11日)上午，市民刘先生向本报反映了某汽车售后维修站存在霸王条款欺客现象，并认为随着汽车的日渐普及，这种现象应引起有关部门的关注。

    指定维修站：不来保养就不保修

    “保修期还未到，为什么不能享受保修？”购买了某品牌轿车的刘先生气愤地说，他的车是2005年7月购买的，厂商承诺的保修期是2年或6万公里（先到为准）。几天前，刘先生发觉汽车的仪表台里程表出了故障不能显示驾驶公里数，就把车开到指定维修站。不料，维修店工作人员竟拒绝给汽车保修，原因是他购车后没有按照厂家规定到维修站做保养。

    对维修站的说法，刘先生很不服气，他立即打电话向汽车厂家反映交涉，得到的答复仍是不予保修，因为他未到厂家认可的维修站做保养，就等于自动弃权保养。

    车主认为：指定维修站收费贵

    记者了解到，刘先生碰到的问题在行内属于“潜规则”。一汽车4s店维修人员告诉记者，按厂家规定，汽车除了免费首保，以后每5000或10000公里应到指定的汽车售后维修站做保养，若车主不按期前往保养汽车，这在业内被称为脱保，可视作车主自动放弃保修权利。

    为何没有按规定到指定维修站做保养？刘先生说，首保后他有到维修站做保养，每次交费160元，就是换换机油。有一次他发觉刹车不正常，向维修师傅反映，但对方简单试了试车后说“一切正常”。之后，刘先生将汽车送到另外一家维修店，结果发现刹车油快用完了。在补充刹车油之余，他了解到不在指定维修站保养要便宜几十元。自此之后，刘先生就不到指定维修站做保养了。

    在采访中记者了解到，其实有相当部分车主对汽车厂家对售后服务设置的限制条款颇有微词。车主魏先生等人告诉记者，即使保养要求合理，但指定维修站的收费也很难让人接受。

    业内人士：强制保养是为了安全

    对于刘先生、魏先生等车主的“心结”，一汽车厂家售后服务人士在表示理解之余，称“不保养不保修”的规定主要还是针对一些车主保养意识不强而制定，他认为强制保养的目的既是为了保障车辆性能和用车安全，也有利于及时发现车辆的故障隐患，减少厂家在保修期内的损失。

    另一名汽车4s店经营者认为，4s店提供了最专业的服务，所以保养费用略高于市场价格。在配件方面，每一辆车对配件的要求不一样，市面上提供的普通配件，并不一定与汽车完全匹配。4s店提供的都是原装配件，收费自然较高。另外，许多车辆出现的异常故障都是车主在一些非专业汽车维修公司进行保养所致。他认为从用车安全方面考虑，车主还是应依规进行汽车保养。

    建议：能否推行“强制免费保养”

    有关人士认为，在竞争激烈的汽车市场中，谁在售后服务方面摸准了消费者的“脉搏”，谁就可能夺得更多市场份额。所以在汽车保养方面，汽车厂家和指定维修站之间能否采取更为方便车主的优惠措施，例如推行汽车“强制免费保养”，不要让强制保养成为牟利手段。若是这样，对于不按时保养的汽车不给予保修，车主也无话可说。